В Министерстве транспорта РК прошло первое заседание Рабочей группы по перевозкам грузов по ТМТМ между Казахстаном и Китаем.
Как сообщили в пресс-службе Минтранса, стороны согласовали прогнозируемые объемы грузопотока из Китая по ТМТМ в сообщении Китай – Европа и в обратном направлении до конца 2029 г.
«Совместными усилиями стороны увеличат объём перевозки по ТМТМ в 2025-2026 гг. до 600 контейнерных поездов каждый год, в 2027 г. - до 1000 и в 2029-м - до 2000», - отмечается в сообщении.
Заказать грузоперевозки в Астане
Кроме того, казахстанской стороной будут приняты меры по обеспечению соответствующей инфраструктуры в отечественных портах для своевременной перевозки контейнеров и недопущения задержек в соответствии с ростом количества транзитных контейнерных поездов. Так, прогнозируется, что в 2025 г. будет осуществляться перевалка не менее 50 тыс. стандартных контейнеров в год, 2026-2029 гг. - не менее 85 тыс. контейнеров в год.
В Минтрансе напомнили, что Казахстаном активно проводится работа для обеспечения транзитных потоков между Европой, Центральной Азией и Китаем. За 2023 г. объем перевозок составил 2,76 млн тонн грузов, что на 65% больше, чем в 2022 г. (1,7 млн тонн). На казахстанском участке маршрута ведется работа по реализации ряда проектов, таких как строительство вторых путей ж/д участка «Достык – Мойынты», обводной ж/д линии «Алматы», новой железнодорожной линии Дарбаза – Мактарал между Казахстаном и Узбекистаном.
Также принимаются меры по наращиванию потенциала морских портов Актау и Курык. В порту Актау будет построен контейнерный хаб, что позволит увеличить объем перевозок до 300 тыс. ДФЭ в год дополнительно. В порту Курык в т.г. будет запущен зерновой терминал. Ведется строительство многофункционального терминала «Саржа». Для обеспечения достаточной глубины для захода судов в 6 м в 2024 г. проводится дноуглубление порта Курык. Аналогичные работы планируется провести и в порту Актау. Эти меры позволят увеличить пропускную способность портов Казахстана до 30 млн тонн в год (+10 млн тонн).